Nitorina, ṣaaju ki o to akojọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o niyelori ni agbaye: oke mẹwa. Ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan lati owo mẹwa ti a fun ni kii ṣe milionu kan dọla, ṣugbọn, ko ṣe akiyesi rẹ, wọn jẹ ọlọgbọn ati ki o jẹ ala ti ọpọlọpọ awọn motorists. Ọkọ ayọkẹlẹ ti mejila ko ni igbelaruge ti o dara, ṣugbọn tun dara si eto iṣakoso gbogbo. Jẹ ki a gbẹkẹle sinu aye idojukọ pẹlu ori kan ki o si mọ diẹ sii ni pẹkipẹki awọn asoju ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejila ti o niyelori ni agbaye.
Ni ibi kẹwaa mẹwa ti TOP - mẹwa "duro" Aston Martin Venkus ( 255,000,000 dọla). Iyara ti ọkọ ayọkẹlẹ iyanu yii sunmọ 100 miles ni 10 aaya. Ṣugbọn, pelu awọn nọmba wọnyi, ọkọ ayọkẹlẹ jẹ gidigidi rọrun lati ṣakoso. Nipa ọna, ọkọ ayọkẹlẹ naa ni ọkọ ayọkẹlẹ laifọwọyi, eyiti o jẹ ki o rin irin ajo lori rẹ. Inu ilohunsoke ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ alaafia, ati awọn ijoko ti wa ni bo pẹlu alawọ alawọ, bi fun idinku inu inu ara rẹ. Gbogbo eto iṣakoso ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni iru aṣẹ bẹ pe iwakọ naa le gbe ọkọ ayọkẹlẹ lailewu, laisi wahala kuro ni ọna.
Ni ipo kẹsan ni Lamborghini Marchector (279, ẹgbẹrunrun ẹgbẹrun dọla). Eyi, "dara" ti o niyelori, "o dara", o le ni idaniloju okan ti eyikeyi oludari. Atilẹkọ atilẹba ti ọkọ ayọkẹlẹ ara rẹ jẹ akiyesi daradara ninu rẹ pẹlu awọn iyokù ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti mejila. Awọn ẹya ara ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ yii ni pe ara rẹ jẹ ti okun carbon, ati niwaju ti ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni gbigbe. Pẹlupẹlu, ọkọ ayọkẹlẹ ti ṣe apẹrẹ fun awọn ẹrọ mẹrin, eyi ti o ṣe iyatọ pupọ lati awọn iyokù ti o wa. Awọn ilẹkun ọkọ ayọkẹlẹ naa ṣii ni ipo gbigbe. Ọkọ ayọkẹlẹ naa le mu fifọ si 60 miles ni 4 -aaya. Ti o ko pe ọkọ ayọkẹlẹ to dara julọ.
Ipinjọ kẹjọ ti Rolls-Royce Phantom ti ya loya (ẹẹdẹgbẹta 320,000). A kà ọkọ ayọkẹlẹ yii ọkan ninu awọn satan ti o dara julọ julọ ni agbaye. Nipa ọna, ọkọ ayọkẹlẹ ti gbekalẹ ni ola fun ọgọrun ọdun ti ipade ti awọn oludasile ti Rolls-Royce, Henry Royce ati Charles Rolls. Nitorina, ninu agọ ọkọ ayọkẹlẹ ara wa ni awọn ami ati awọn apejuwe ti o leti eleyi. Ni afikun, inu inu ọkọ ayọkẹlẹ ti dara pẹlu awọn ohun elo bii mahogany ati aluminiomu. Awọn ọdun mẹfa iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹẹ ni o wa ni gbogbo agbaye.
Iwọn ipo mẹjọ jẹ Maybach 62 (385, 250 ẹgbẹrun dọla). Ọkọ ayọkẹlẹ yii duro fun iru-ara limousine kan. Ọmọ ọmọ Stuttgart ni o ni iyasoto pupọ ati oto, eyiti o ni ibatan si didara ati itọwo.
Ni ibi kẹfa ti o wù wa, miiran "dara julọ" Mercedes SLR McLaren (455, 500 ẹgbẹrun dọla). Ile-ọkọ miiran ti o niyelori, ti a ṣe apẹrẹ, ko si siwaju sii, ko kere si, fun 650 horsepower. Nitori eyi, iyara to pọ julọ ti agbara afẹfẹ yii le de ọdọ ọgọta 340 fun wakati kan.
Ṣi awọn olori marun olori Porsche Carrera (484, 000 ẹgbẹrun dọla). A fi agbara yii ṣe ni aaye karun ti iyasọtọ wa. Laanu, gẹgẹbi ero ti awọn olupese, nọmba awọn ẹrọ wọnyi ko yẹ ki o kọja ami ti 1 270. Nitorina, laipe o yoo mu ọkọ ayọkẹlẹ kuro lati ṣiṣẹ. Awọn ero wọnyi ti ṣe apẹrẹ fun AMẸRIKA, diẹ ninu awọn orilẹ-ede Europe, ati paapaa ohun ti o gberaga fun rẹ, fun Russia. Bọọlu ti a fun ni o lagbara nikan iṣẹju 5 lati wa ni pipinka si iyara ti o pọju meji ọgọrun ibuso fun wakati kan. Iwọn to pọ julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ 330 ibuso fun wakati kan.
Ibi kẹrin ti wa ni idasilẹ nipasẹ Jaguar X Ji 220 (owo 650, 000 ẹgbẹrun). Ni ọkọ ayọkẹlẹ English akọkọ ti awoṣe yii, a ṣe atejade ni ọdun 1992. Ṣugbọn, pelu eyi, o tẹsiwaju lati tu silẹ titi di oni. Ṣugbọn pẹlu awọn imudarasi ati irisi ti o ti ni ilọsiwaju. Ọkọ ayọkẹlẹ yii ni o ju ọdun kan lọ ni idiyele ọkọ ayọkẹlẹ ti o ga julọ. Ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ naa le mu iyara soke titi de ọgọrun 347 fun wakati ni fere 4 aaya. Atọka ti o dara fun ẹni ti a npe ni "arugbo".
Ni ipo ọlá ọlọlá ti awọn ipele ti o dara julọ, Pegasi Zonda Ts12 F (741,000 ẹgbẹrun dọla) ti a gbe. Ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ nla yii, jẹ alaiwọn meji ti o le yipada, ti o ni 5power horsepower. Mii ti pese pẹlu gearbox ijẹrisi iyara mẹfa. A ṣe akiyesi ifojusi si iwaju ati ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ, ni ibiti awọn wili ti fi sori ẹrọ lati inu ohun elo ti o ni imọlẹ pupọ ati iwọn itanna tayọ pupọ. Ẹsẹ ti o kẹhin - igbọnwọ meji-inch ati taya iwọn 335 nipasẹ 30, atẹgun iwaju - awọn wiwa mẹsan-inch pẹlu iwọn itanna ti 255 si 35. Gbogbo eyi ni o fun ọkọ ayọkẹlẹ kan ara ọtọ.
Ibi keji ti iyasọtọ naa ni idaniloju fun Ferrari Enzo (1, 000, 000 million dọla). Iwọn ọkọ ayọkẹlẹ yi ni a daruko lẹhin ti o jẹ ọlọmọ amukọni ni ilu-ọkọ ayọkẹlẹ ti Enzo Ferrari. A ti tu ọkọ ayọkẹlẹ jade ni ọja ni nọmba ti o ni opin. Idojukọ, funrararẹ, duro fun ọkọ ayọkẹlẹ gbogbo, ti a ṣe lati gbe lori rẹ ni ilu naa. A mọ ọkọ ayọkẹlẹ yii bi ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ julọ ti igbalode ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ ni agbaye. Ọpọlọpọ awọn alariwisi n pe e ni ẹbi pipe julọ. Ati nitõtọ, Ferrari Enzo yẹ fun o.
Ati ipo akọkọ ti o dara julọ ni ranking jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbajumo ni aye Bugatti Veyron (1, 700, 000 dollars). Ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ julọ ti o niyelori ati, ni akoko kanna, ti o dara julọ ati ti o dara julọ laarin gbogbo awọn aṣoju ti awọn adaṣe. Ni afikun si ohun gbogbo, Bugatti Veyron jẹ agbara pupọ ati ọkọ ayọkẹlẹ. Agbara rẹ jẹ 1000powerpower. Ati iru "ẹwa" bẹẹ le mu yara soke si awọn kilomita 410 fun wakati kan. Up to 100 ibuso ni ọkọ ayọkẹlẹ naa le mu fifẹ ni iṣẹju mẹta. Eyi ni afihan ti o dara julo ti ọkọ ayọkẹlẹ ti o niyelori, eyiti o tọ si akiyesi rẹ.